Machine: Jurnal Teknik Mesin adalah jurnal ilmiah peer-reviewed dan open-access yang diterbitkan oleh Program Studi Teknik Mesin, Universitas Bangka Belitung (UBB). Jurnal ini berfungsi sebagai wadah publikasi karya ilmiah dosen, peneliti, dan mahasiswa dalam bidang teknik mesin dan disiplin ilmu terkait. Melalui penerbitan artikel penelitian, tinjauan pustaka, dan catatan teknis yang berkualitas, Machine berupaya mendorong perkembangan ilmu pengetahuan, inovasi teknologi, serta penerapan rekayasa yang berkelanjutan di industri maupun akademik. Ruang lingkup Machine: Jurnal Teknik Mesin meliputi, tetapi tidak terbatas pada: Pemrosesan dan Pemesinan: ilmu pemesinan, teknologi manufaktur, peralatan potong, keausan pahat, bubut, frais, bor, gerinda, CNC, CAD/CAM, manufaktur aditif (3D printing), pengelasan, pengecoran, pembentukan logam, perlakuan permukaan, dan optimasi proses manufaktur. Material dan Metalurgi: rekayasa material, metalurgi, baja, paduan aluminium, komposit, analisis mikrostruktur, perlakuan panas (hardening, tempering, quenching), baja AISI-4120, pengujian kekerasan, serta tribologi. Teknik Termal dan Fluida: perpindahan panas, termodinamika, mekanika fluida, komputasi dinamika fluida (CFD), refrigeran ramah lingkungan (R290, R600a, refrigeran low-GWP), sistem pendingin, air blast freezer, pendinginan evaporatif, teknologi rantai dingin, serta energi terbarukan (mikrohidro, turbin sekrup Archimedes, pompa hidram). Perancangan dan Simulasi Mekanik: analisis elemen hingga (FEA), analisis struktur, analisis tegangan, getaran, kelelahan material, optimasi topologi, uji prototipe, dan rekayasa keandalan. Otomasi dan Mekatronika: sistem kendali, PLC, sistem tertanam (embedded systems), Arduino, Raspberry Pi, Internet of Things (IoT), sensor, robotika, dan otomasi industri. Rekayasa Berkelanjutan dan Terapan: teknologi hijau, pengelolaan limbah, pemilahan sampah plastik, pemanfaatan biomassa (termasuk sekam padi), teknik pangan, penyimpanan dingin, teknologi pengeringan, dan pengering pakaian. Sejak Volume 4 Nomor 2, Machine: Jurnal Teknik Mesin terbit dua kali dalam setahun, yaitu setiap April dan Oktober. Jurnal ini terindeks dalam basis data nasional dan menerapkan standar etika publikasi ilmiah. Seluruh naskah yang masuk melalui proses telaah sejawat ganda (double-blind peer review) secara ketat untuk memastikan kualitas ilmiah yang tinggi.
Jurusan Teknik Mesin Fakultas Sains dan Teknik Universitas Bangka Belitung
Makalah yang disampaikan diasumsikan tidak mengandung bahan proprietary yang tidak dilindungi oleh hak paten atau aplikasi paten. Tanggung jawab untuk konten teknis dan untuk perlindungan dari bahan proprietary merupakan tanggung jawab penulis dan organisasi mereka dan bukan tanggung jawab dari machine atau staff redaksinya. Penulis utama (pertama/yang sesuai) bertanggung jawab untuk memastikan bahwa artikel telah dilihat dan disetujui oleh semua penulis lain. Ini adalah tanggung jawab penulis untuk mendapatkan semua izin pelepasan hak cipta yang diperlukan untuk penggunaan setiap materi berhak cipta dalam naskah sebelum pengajuan.
Analisis Keandalan Mesin Jet Dyeing Menggunakan Metode RCM dan FMEA pada Industri Manufaktur Tekstil
Tingginya frekuensi downtime pada mesin jet dyeing Tonghue di PT. Toyobo Manufacturing Indonesia berdampak langsung pada penurunan efisiensi dan keandalan proses produksi tekstil. Penelitian ini bertujuan mengidentifikasi moda kegagalan, menganalisis tingkat downtime, serta menentukan strategi pemeliharaan yang tepat berbasis data historis periode Januari 2020–Desember 2024. Metode yang diterapkan adalah Reliability Centered Maintenance (RCM) yang didukung oleh analisis Mean Time Between Failure (MTBF), Mean Time To Repair (MTTR), dan Failure Mode and Effects Analysis (FMEA). Hasil penelitian menunjukkan bahwa penyebab kerusakan didominasi oleh kebocoran dengan total 75 kejadian dari 144 total insiden, serta keausan komponen pada mechanical seal, bearing, dan packing. Mesin T 30-2 mencatat frekuensi kerusakan tertinggi (31 kejadian, MTBF = 45.106 menit), sedangkan mesin T 20-2 memiliki total waktu henti terbesar (13.160 menit, MTTR = 506 menit/kejadian). Analisis FMEA menghasilkan nilai Risk Priority Number (RPN) tertinggi sebesar 192 pada mesin T 20-2 dan T 30-2. Total potensi kerugian produksi akibat downtime seluruh mesin mencapai 15.524,3 kg. Berdasarkan nilai MTBF, interval preventive maintenance diusulkan pada 80% nilai MTBF, berkisar antara 25,1 hingga 40,9 hari operasi per mesin, yang berpotensi mengurangi kerugian produksi secara signifikan apabila diimplementasikan secara konsisten.
Hak Cipta (c) 2026 Machine : Jurnal Teknik Mesin http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
Identifikasi Resiko Bahaya Kerja Dengan Metode HIRADC Di PT. Pelabuhan Tanjung Priok Pada Bagian Maintenance Mesin Gantry Lufting Crane (GLC)
Semua jenis pekerjaan pastinya memiliki resiko bahaya dengan tingkatan masing-masing termasuk pekerjaan pada bagian maintenance. Dari permasalahan di atas, penelitian bertujuan untuk mengidentifikasi bahaya, penilaian resiko, dan pengendalian resiko bahaya di PT Pelabuhan Tanjung Priok Cabang Banten dengan menggunakan metode HIRADC. Penelitian ini menggunakan metode kualitatif dengan jenis penelitian Deskriftif. Data dalam penelitian ini diambil dari observasi langsung selama proses pelaksanaan penelitian yaitu satu bulan. Kemudian, data tersebut dianalisa dengan menggunakan Metode HIRADC (Hazard Identification, Risk Assesment, and Determine Control). Hasil penelitian menunjukkan bahwa terdapat lima jenis pekerjaan yang diamati meliputi pengelasan, perawatan mesin bakar, pembersihan ruang kelistrikan, pelumasan, dan preventif maintenance. Hasil identifikasi menunjukkan tingkat risiko bervariasi dari rendah hingga tinggi, dengan risiko tertinggi pada pekerjaan di ketinggian. Upaya pengendalian yang direkomendasikan meliputi penggunaan APD, pelatihan keselamatan kerja, penerapan prosedur lockout-tagout, serta pemasangan sistem proteksi jatuh. Penerapan pengendalian ini penting untuk meminimalkan kecelakaan kerja dan meningkatkan keselamatan di lingkungan dermaga.
ANALISIS KEKUATAN STRUKTUR ARM CHAIR PRODUKSI INDUSTRI FURNITUR MENGGUNAKAN METODE FINITE ELEMENT ANALYSIS (FEA)
Analisis kekuatan struktural menjadi aspek penting dalam pengembangan produk furnitur, khususnya pada kursi arm chair yang menerima beban statis selama penggunaan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kekuatan struktur kursi arm chair berbahan kayu jati menggunakan metode finite element analysis (FEA). Simulasi dilakukan menggunakan Autodesk Inventor dengan pembebanan statis sebesar 1500 N dan material yang dimodelkan secara ortotropik untuk merepresentasikan sifat anisotropik kayu. Hasil analisis menunjukkan bahwa tegangan maksimum sebesar 2.9 MPa, deformasi sebesar 0.2235 mm, dan faktor keamanan sebesar 15. Nilai tersebut menunjukkan bahwa struktur kursi berada dalam kondisi aman terhadap pembebanan yang diberikan. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa metode FEA mampu memberikan evaluasi yang representatif terhadap perilaku struktural furnitur serta dapat digunakan sebagai dasar dalam optimasi desain untuk meningkatkan efisiensi material dan keamanan produk.
Rancang bangun dan analisis regulator konvensional dengan regulator IC pada Toyota Kijang tipe KF 40
Sistem pengisian pada kendaraan tua seperti Toyota Kijang KF 40 umumnya masih menggunakan regulator tipe kontak poin yang bersifat mekanis dan rentan terhadap kegagalan. Penelitian ini bertujuan untuk melakukan rancang bangun sistem pengisian dari tipe kontak poin ke tipe regulator Integrated Circuit (IC) pada Car Training Stand KF 40, serta menganalisis perbandingan performanya pada kondisi beban tetap. Metode yang digunakan adalah eksperimen kuantitatif dengan desain before-after. Pengujian awal pada sistem regulator kontak poin menunjukkan kegagalan fungsi total dengan tegangan output stagnan pada 12,16 V – 12,30 V, yang mengindikasikan kondisi discharging. Setelah dilakukan rancang bangun, hasil pengujian menunjukkan pemulihan kinerja dengan tegangan output stabil pada rentang 14,05 V – 14,21 V di seluruh variasi putaran engine (1200-3500 RPM). Penelitian ini membuktikan bahwa rancang bangun ke regulator IC berhasil meningkatkan stabilitas tegangan dan keandalan sistem pengisian secara optimal
Sistem Pengisian, Kijang KF 40, Regulator Kontak Poin, Regulator IC, Rancang Bangun, Uji Performa.
Evaluasi kinerja dan efisiensi pompa sentrifugal pada sistem pengolahan minyak mentah : studi kasus PT. X
Pompa sentrifugal P100/5 berfungsi memindahkan minyak mentah dari tangki feed ke sistem pengolahan minyak mentah di Kilang PT. X. Evaluasi kinerja dan efisiensi pompa perlu dilakukan untuk memastikan kelancaran dan efektivitas pengolahan minyak bumi. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi efisiensi kinerja pompa sentrifugal P100/5 berdasarkan kondisi operasi aktual. Metode penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif dengan menghitung parameter kinerja pompa yang meliputi debit, head, dan daya. Hasil perhitungan menunjukan bahwa pompa sentrifugal P.100/5 (Ebara Corporation, 2007) dengan kapasitas 25 m³/h dan daya motor 15 kW memiliki efisiensi kinerja sebesar 40,94%. Nilai tersebut masih berada dalam kategori layak, namun belum optimal. Faktor utama yang memengaruhi rendahnya efisiensi adalah kondisi oversize, di mana kapasitas pompa lebih besar dibandingkan dengan kebutuhan aktual sistem. Kondisi ini menyebabkan pengaturan aliran dilakukan dengan metode throttling, yang meningkatkan head loss dan menurunkan efisiensi pompa. Upaya peningkatan kinerja dan efisiensi pompa dapat dilakukan melalui penyesuaian spesifikasi pompa agar mendekati kondisi Best Efficiency Point (BEP), pelaksanaan pemeliharaan rutin, pencegahan kavitasi, serta optimasi sistem operasi. Salah satu solusi yang paling efektif adalah penggunaan Variable Frequency Drive (VFD) untuk mengatur kecepatan putar pompa agar sesuai dengan kebutuhan aktual, sehingga efisiensi energi dapat ditingkatkan dan kerugian sistem dapat diminimalkan.
Implementasi internet of things pada alat praktikum viskometer untuk pembelajaran fisika
Penelitian ini bertujuan untuk merancang dan membuat alat bantu praktikum viskometer berbasis Internet of Things yang dapat membantu mahasiswa lebih paham soal pengukuran kekentalan cairan. Alat bantu praktikum viskometer ini dibuat menggunakan sensor infrared, motor DC dan komponen lainnya dengan menggunakan platfrom aplikasi Blynk. Konsep dari viskometer ini adalah viscometer spindle, dilakukan penelitian dari Mei sampai Juli 2025 lewat eksperimen. Pengujiannya menggunakan tiga jenis fluida dan tiga jenis suhu, nilai viskositasnya sebagai berikut: air bersih pada 28°C (0,00083 Pa.s), 40°C (0,00066 Pa.s), 60°C (0,00044 Pa.s); minyak goreng pada 28°C (0,0388 Pa.s), 40°C (0,0249 Pa.s), 60°C (0,0164 Pa.s); SAE 10W-30 pada 28°C (0,0936 Pa.s), 40°C (0,0634 Pa.s), 60°C (0,0406 Pa.s). Alat ini akurat sampai 96,34% analisis ANOVA diperlukan untuk menunjukan bahwa fluida dan suhu berpengaruh signifikan tehadap viskositas hal ini menunjukan bahwa P-value < Fcrit atau H1 diterima. Hal ini membuktikan bahwa alat ini sesuai dengan teori fisika, di mana kenaikan suhu pada fluida membuat viskositasnya turun drastis. Alat bantu praktikum viskometer ini lebih efektif dan efsien dalam pembelajaran bagi mahasiswa dalam melakukan praktikum.
Analisis Performance Test Engine CT7-9C Pada Pesawat CN235 DI Test Cell PT. Nusantara Turbin dan Propulsi
Penelitian ini bertujuan menganalisis hasil performance test pada engine turboprop CT7-9C yang digunakan pada pesawat CN235 di fasilitas test cell PT. Nusantara Turbin dan Propulsi. Pengujian dilakukan pasca perawatan dan overhaul untuk memastikan semua parameter kinerja, seperti speed, temperatur, putaran, shaft horse power (SHP), fuel flow, dan pressure memenuhi standar manufaktur. Selain itu, efisiensi gearbox dievaluasi dengan membandingkan torsi input-output di berbagai kondisi beban. Seluruh data diuji dan dikoreksi terhadap kondisi atmosfer standar. Hasil pengujian menunjukkan nilai SHP terkoreksi telah memenuhi batas minimal OEM dan temperatur berada dalam limit operasional, menandakan engine memenuhi kriteria acceptance. Efisiensi gearbox juga terbukti optimal, dengan nilai di atas 95% pada power setting utama, sementara nilai terendah terjadi pada idle akibat losses mekanik yang lebih dominan. Studi ini juga mengidentifikasi peran desain gear, pelumasan, distribusi beban, dan temperatur pelumas dalam memengaruhi performa dan efisiensi engine. Secara keseluruhan, penelitian ini menegaskan pentingnya pengujian performa dan efisiensi gearbox sebagai langkah krusial untuk memastikan keandalan dan keselamatan sistem propulsi pesawat, serta mendukung kelangsungan operasional CN235 secara optimal dan aman.
Perancangan dan analisis loader input mesin tempering pada line produksi hot coil spring PT. XYZ
Loader merupakan alat pendukung produksi yang berfungsi untuk memindahkan benda kerja dari satu tempat ke tempat lainnya. Loader pada input mesin tempering memiliki prinsip kerja dengan memindahkan benda berupa hot coil spring dari chain conveyor menuju konveyor yang ada pada mesin tempering sebagai proses input benda kerja. Permasalahan utama yang terjadi pada loader adalah kapasitas angkut yang terbatas yaitu 6 benda kerja dalam satu cycle dan terdapat getaran akibat konstruksi loader yang mengayun pada saat perpindahan material. Rancangan baru loader pada input mesin tempering diperlukan untuk meningkatkan kapasitas angkut benda kerja minimal sebesar 50% sesuai dengan permintaan pihak industri dan meminimalkan getaran akbibat gerakan mengayun. Proses perancangan loader input mesin tempering menggunakan metode VDI 2222. Hasil penelitian berupa rancangan baru loader yang memiliki dimensi total sebesar 6000 × 1810 × 3845 mm. Hasil perhitungan dan analisis konstruksi menunjukkan bahwa loader dapat meningkatan kapasitas angkut benda kerja hingga 66% yaitu 10 pcs coil spring, dan cycle time menurun 29%, dari 11 detik menjadi 7,79 detik.
Hot coil spring, Loader, Metode VDI 2222.
Pengaruh Konversi Sistem Karburator Menjadi Sistem Injeksi Terhadap Performa dan Konsumsi Bahan Bakar Sepeda Motor 130cc
Peningkatan performa mesin dan efisiensi penggunaan bahan bakar merupakan aspek penting dalam perkembangan teknologi otomotif. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh konversi sistem bahan bakar dari karburator menjadi sistem injeksi terhadap performa mesin dan konsumsi bahan bakar pada sepeda motor bebek 130 cc. Pengujian dilakukan dengan dua metode, yaitu pengujian performa mesin menggunakan chasis dynamometer dan uji konsumsi bahan bakar dilakukan dengan mengukur volume bahan bakar yang digunakan selama satu menit. Pengujian konsumsi bahan bakar dilakukan pada berbagai kecepatan putaran mesin, yaitu 2000, 3000, 4000, 5000, dan 6000 Rpm. Hasil pengujian menunjukkan bahwa konversi sistem bahan bakar dari karburator ke injeksi meningkatkan performa mesin dan efisiensi bahan bakar. Daya maksimum pada sistem karburator tercacat sebesar 12,2 HP pada 950 Rpm. Sedangkan pada sistem injeksi meningkat menjadi 12,8 HP pada 9500 Rpm. Selain itu, sistem injeksi menunjukkan konsumsi bahan bakar yang lebih hemat pada setiap kecepatan putaran mesin, dengan perbedaan sebesar 5 mL per menit pada putaran mesin 5000 Rpm dibandingkan dengan sistem karburator. Dengan demikian, sistem bahan bakar injeksi terbukti memberikan peningkatan performa dan efisiensi yang signifikan dibanding sistem karburator.
Konversi sistem bahan bakar, Injeksi, Karburator, Performa, Efisiensi bahan bakar.
Filter System Designed to Reduce The Emission of Gasoline Motorcycle Pollutants
Clean and healthy air are major topics around the globe. It is because poor air quality hurts human health and is even responsible for the deaths of millions of people. This work develops exhaust pipes containing filters to reduce the pollutants emitted by motorcycles. There are three pollutant concentrations measured here: CO2, CO, and HC. The measurements were taken before and after the filter system so that the pollutant reduction could be calculated. The maximum pollutant reduction of the filter system: 6.1 % of CO2, 8.0 % of CO, and 651.0 ppm of HC. The primary mechanism of this filter is the physical trapping of pollutants. When the gas flows through the exhaust pipe, the pollutants in the stream are attached to the filter due to direct contact. This change can be visually observed in the filter color, which darkens after use in the exhaust pipe. However, a limitation of this work is its short-term experiment, which lasted only five minutes, indicating a key area for future research. It is also necessary to have alternative filters that are sustainable and can work properly in high-temperature conditions.
Hak Cipta (c) 2025 Machine : Jurnal Teknik Mesin http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
Investigation of Dorsal Fin Effects on the Aerodynamic Performance of Inverted-V Empennage VTOL Unmanned Aerial Vehicle
Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) are becoming essential tools in precision agriculture, enabling real-time monitoring, improved land management, and more efficient use of resources. Among them, Vertical Takeoff and Landing (VTOL) UAVs are ideal for operating in confined and uneven agricultural terrains. However, UAVs equipped with inverted-V empennages suffer from aerodynamic drawbacks, including directional instability and adverse yaw under sideslip conditions. This paper advances the state of the art by optimizing the aerodynamic performance of inverted-V tail configurations through the integration of a dorsal fin. Using Computational Fluid Dynamics (CFD), we assess multiple dorsal fin designs on a UAV platform with a maximum takeoff weight of 10 kg, 2 kg payload, 2-hour endurance, 10 m/s stall speed, and a 5 km² operational range. We analyze key aerodynamic metrics—lift and drag coefficients, lift-to-drag ratio, yaw moment coefficient—as well as flow behavior via pressure contours and vorticity plots. Results confirm that sideslip angles degrade aerodynamic efficiency, but a properly designed dorsal fin, particularly variation 2, significantly reduces adverse yaw at higher angles of attack and sideslip. This modification enhances UAV stability and flight performance, marking a meaningful improvement in VTOL UAV design for agricultural applications.
DAMPAK KEBOCORAN RISER WALL TUBE TERHADAP PRODUKSI ENERGI DAN KERUGIAN KWH PADA SISTEM PEMBANGKIT LISTRIK: STUDI KASUS PLTU XYZ UNIT 1
Kebocoran pada riser wall tube merupakan salah satu permasalahan utama pada boiler pembangkit listrik tenaga uap (PLTU) karena berperan vital dalam proses pembentukan uap sehingga kegagalannya berdampak langsung pada kinerja termodinamika dan kontinuitas operasi pembangkit. Penelitian ini menganalisis kasus kebocoran riser wall tube di PLTU XYZ Unit 1 dengan membandingkan kondisi operasional sebelum dan sesudah kejadian. Data menunjukkan penurunan beban dari 49,3 MW menjadi 40 MW, penurunan tekanan uap utama dari 8,6 MPa menjadi 8,13 MPa, serta penurunan temperatur uap dari 536 °C menjadi 530 °C. Selain itu, tekanan furnace meningkat signifikan dari -214 Pa menjadi 2500 Pa, sedangkan tekanan windbox naik dari 12,3 kPa menjadi 17,5 kPa. Kondisi ini diikuti penurunan efisiensi boiler dari 88% menjadi 80% dan peningkatan konsumsi bahan bakar. Hasil perhitungan menunjukkan total kerugian energi sebesar 5.968.095 kWh dengan nilai kerugian finansial mencapai Rp 4.243.613.949, menegaskan bahwa kebocoran riser wall tube tidak hanya menurunkan performa teknis pembangkit tetapi juga menimbulkan kerugian ekonomi yang signifikan. Penelitian ini menyimpulkan bahwa penerapan strategi predictive maintenance, inspeksi rutin dengan metode non-destructive test (NDT), serta monitoring real-time parameter operasi menjadi langkah penting untuk meningkatkan keandalan, memperpanjang umur komponen kritis, dan meminimalkan risiko kerugian akibat kebocoran serupa di masa mendatang.
Riser wall tube, kebocoran, PLTU, efisiensi energi, kerugian kWh.
Evaluation study on performance of heat exchanger – 4000 in central processing area PT. PertaminA EP Asset 4 Sukowati Field
PT Pertamina EP Asset 4 is one of Pertamina's subsidiaries operating in the oil and gas industry. In its production process, PT Pertamina EP Asset 4 requires heat exchangers for various purposes. Impurities on the shell and tube walls is unavoidable, which, if left unchecked, will disrupt the efficiency of the heat exchanger. These impurities accumulate over time and hinder the heat exchanger's efficiency due to debris adhering to the shell and tube surfaces. Therefore, this calculation is aimed at determining the heat transfer efficiency during industrial processes. Heat efficiency, which describes the ratio of heat transferred from a high-temperature fluid (water) to a low-temperature fluid (oil) per unit of time, is a crucial metric for evaluating the effectiveness of the heat exchanger. The research findings show that the overall net coefficient (Uc) and overall design average coefficient (Ud) are recorded at 88.2422 Btu/ft2.hr.°F and 51.7160 Btu/ft2.hr.°F, respectively. Meanwhile, the fouling factor (Rd) is assessed at 0.0079 ft2.hr°F/Btu. Based on the significant difference between Uc and Ud as well as the high Rd value, it can be concluded that the heat exchanger unit has experienced considerable fouling, necessitating a special mechanical cleaning to restore its performance.
PENERAPAN INTERNET OF THINGS APLIKASI BLYNK PADA ALAT BANTU PRAKTIKUM FISIKA HUKUM HOOKE
Penelitian ini bertujuan untuk merancang dan mengembangkan alat bantu praktikum Fisika Hukum Hooke yang terintegrasi dengan teknologi Internet of Things (IoT) menggunakan platform Blynk. Alat ini dirancang untuk mengatasi permasalahan dalam kegiatan praktikum konvensional, seperti ketidakakuratan pengukuran manual, keterbatasan alat, dan kurangnya efisiensi dalam pemantauan data secara real time. Pengujian dilakukan dengan menggunakan tiga variasi massa 0,2 kg, 0,25 kg, dan 0,3 kg serta tiga diameter pegas 1 cm, 1,5 cm, dan 2 cm. Data diperoleh melalui dua metode, yaitu pengukuran manual dan pengukuran otomatis berbasis IoT. Hasil menunjukkan bahwa alat bantu praktikum berbasis IoT mampu menampilkan data secara akurat dan real time, serta memiliki tingkat ketelitian yang tinggi dengan rata-rata ketelitian mencapai di atas 95%. Analisis statistik dengan ANOVA menunjukkan bahwa variabel massa dan diameter pegas berpengaruh signifikan terhadap nilai konstanta pegas (p < 0,05). Dengan demikian, alat bantu praktikum berbasis IoT ini dinilai efektif dalam meningkatkan efisiensi, akurasi, dan kemudahan pemantauan praktikum Hukum Hooke, serta memberikan alternatif pembelajaran fisika yang interaktif bagi mahasiswa.
PEMBUATAN KOMPOSIT MATRIK RESIN FENOLIK DIPERKUAT SERBUK LOGAM DAN RHA HIBRID DENGAN METODE METALURGI SERBUK
Penelitian ini bertujuan untuk menyelidiki pengaruh variasi persentase matriks resin fenolik dan tekanan kompaksi terhadap sifat mekanik dan fisik komposit hibrid berbasis resin fenolik yang diperkuat serbuk logam (aluminium, kuningan, silika) serta abu sekam padi (RHA) menggunakan metode metalurgi serbuk. Persentase matriks yang digunakan adalah 46%, 54%, dan 62%, sedangkan tekanan kompaksi divariasikan pada 5000 Psi, 5300 Psi, dan 5600 Psi, dengan setiap kombinasi diulang sebanyak tiga kali. Uji kekerasan dilakukan menggunakan metode Brinell, dan densitas diukur dengan prinsip Archimedes. Data hasil pengujian dianalisis menggunakan ANOVA faktorial dua faktor untuk mengetahui signifikansi masing-masing variabel. Hasil penelitian menunjukkan bahwa tekanan kompaksi tidak berpengaruh signifikan terhadap kekerasan maupun densitas, sedangkan persentase matriks berpengaruh signifikan terhadap kedua sifat tersebut. Kombinasi optimal diperoleh pada matriks 46 % dan kompaksi 5000 Psi dengan nilai kekerasan 82 HRB. Densitas tertinggi dicapai pada tekanan 5000 psi dan matriks 46%, dengan nilai 1,461 g/cm³. Temuan ini menunjukkan bahwa komposit yang dihasilkan berpotensi kuat sebagai material alternatif ramah lingkungan dan aman untuk kampas rem non-asbes.
ANALISIS LAJU PERPINDAHAN PANAS PADA MESIN PENGERING BIJI KOPI
Kota Pagar Alam, sebagai salah satu daerah penghasil kopi di Sumatera Selatan, masih banyak menggunakan metode pengeringan tradisional yang bergantung pada sinar matahari dengan kekurangan sangat ketergantungan terhadap cuaca.Penelitian ini dilakukan secara eksperimental dengan memvariasikan debit udara sebesar 300, 400, dan 500 liter per menit serta temperatur udara pengering 60°C, 70°C, dan 80°C. Parameter yang diamati meliputi penurunan massa biji kopi, penyusutan kadar air, dan laju perpindahan panas. Alat bantu yang digunakan antara lain thermocouple, hot wire anemometer, RH meter, dan timbangan digital.Hasil penelitian menunjukkan bahwa semakin tinggi debit dan temperatur udara, semakin besar laju perpindahan panas dan semakin cepat penurunan kadar air biji kopi. Pada debit udara 500 LPM dengan suhu 80°C diperoleh laju perpindahan panas tertinggi sebesar 2.785 W, dengan penurunan massa terbesar sebesar 534 gram dari massa awal 2100 gram, kadar air akhir mencapai 38,93%.
pengeringan kopi, biji kopi robusta, debit udara, suhu pengering, perpindahan panas.
ANALISIS BEBAN STATIS PADA BINGKAI PANEL SURYA YANG DAPAT BERFUNGSI SEBAGAI PENGGANTI ATAP BANGUNAN
Pada saat ini, atap serta panel surya merupakan dua fungsi yang berbeda. Fungsi atap sebagai penutup bagian atas bangunan, serta fungsi panel surya sebagai pembangkit listrik. Adapun pada penelitian ini berfokus untuk menggabungkan dua fungsi pada masing-masing benda menjadi satu. Dengan merekayasa model bingkai pada panel surya. Sehingga, panel surya dapat digunakan sebagai atap bangunan dan sebagai pembangkit listrik. Analisis yang dilakukan berupa pembebanan statis, serta rubrik pemasangan. Analisis statis terdiri dari von misses stress, displacement dan safety factor pada bingkai panel surya. Yang menjadi pembeda dalam analisis statis ini yaitu pada material yang digunakan. Terdapat 4 jenis aluminium yang digunakan yaitu aluminium alloy 1350, aluminium alloy 2024, aluminium alloy 3003 dan aluminium alloy 6061. Dihasilkan perbedaan yang signifikan pada safety factor, dengan hasil aluminium alloy 1350 sebesar 2,02, aluminium alloy 2024 sebesar 5,57, aluminium alloy 3003 sebesar 3,03 dan aluminium alloy 6061 sebesar 4,04. Serta terdapat rubrik skala persepsi untuk mengetahui pandangan dalam kemudahan pemasangan bingkai panel surya.
Panel Surya, Bingkai Panel Surya, Alumunium Alloy
Evaluasi Efisiensi Kinerja Furnace F-03 Pada Unit Kilang Di Pusat Pengembangan Sumber Daya Manusia Minyak Dan Gas Bu
Industri minyak dan gas bumi memiliki peran penting untuk memenuhi kebutuhan energi nasional. Furnace merupakan alat utama yang berfungsi meningkatkan suhu crude oil. Di PPSDM Migas Cepu tersedia enam unit furnace, namun saat ini hanya dua yang beroperasi, yakni Furnace-02 dan Furnace-03. Kedua unit tersebut termasuk tipe box furnace dengan sistem pembakaran horizontal. Bahan bakar yang digunakan adalah fuel oil serta gas, dan fungsinya adalah memanaskan crude oil hingga mencapai titik didih sebelum dialirkan menuju evaporator.Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi efisiensi Furnace F-03 di PPSDM Migas Cepu melalui perhitungan neraca panas dan analisis kinerja operasional. Evaluasi ini bertujuan untuk mengetahui apakah Furnace F-03 masih layak dioperasikan atau tidak, serta untuk mengidentifikasi potensi perbaikan yang dapat dilakukan guna meningkatkan efisiensi furnace, seperti optimalisasi sistem pembakaran, pemeliharaan rutin, dan pengurangan kebocoran panas. Evaluasi efisiensi dilakukan dengan menganalisis neraca panas furnace, menghitung efisiensi termal, dan membandingkan hasilnya dengan standar kelayakan. Hasil analisis menunjukkan efisiensi Furnace F-03 sebesar 85,70%, yang masih berada dalam rentang kelayakan operasi. Namun, terdapat potensi peningkatan efisiensi dengan optimalisasi sistem pembakaran dan pengurangan kebocoran panas. Temuan ini dapat menjadi rujukan untuk peningkatan efisiensi furnace di kilang lainnya.
EVALUASI TORSI ELECTRIC ENGINE PROTOTIPE PERAHU LISTRIK NELAYAN MENGGUNAKAN METODE PRONY BRAKE
Fishing boat technology utilizing an electric motor drive system has been developed as one of the innovations in marine vehicle design. Electric boats can move using the torque force generated from the electric motor to rotate the motor shaft, which is connected to the propeller. The aim of this research is to evaluate the torque force produced by an electric engine using the prony brake method. The research method employed was an experimental approach, focusing on variations in load, external diameter of the motor shaft pulley, and motor rotation. The results of experimental calculations show that the prony brake test can be used as an instrument in the approach method for calculating torque. The torque value is influenced by the pulley diameter and load variations. The largest torque value for variations in load and pulley diameter is at a pulley diameter of 3 inches and a load of 8 kg, namely 3.10 Nm. Changes in motor shaft rotation (rpm) affect the increase in torque. The largest torque value in the rotation variation is at 800 rpm and a load of 8kg for each diameter variation; 4.31 Nm (2 inches), 5.34 Nm (2.5 inches), 6.46 Nm (3 inches). The torque obtained is used as a reference in determining the capabilities of the electric engine and the capabilities of the fishing boat prototype while operating at sea.
Perancangan dan Pembuatan Troli Kapasitas 240 kg Guna Mempersingkat Waktu Pencucian, Pelapisan, dan Distibusi Part Wedges Type D6 Pada PT. UMA
PT. Ultimax Mitra Agung Indonesia (PT. UMA) merupakan salah satu perusahaan yang bergerak di bidang quality control. Proses pengendalian mutu produk yang menjadi bagian penting dalam sistem produksi perusahaan ini. Salah satu produk yang dibuat dan dijaga kualitasnya adalah part wedges tipe D6. Proses pencucian dan pelapisan wedges type D6 harus wajib dilakukan, sebelum part mulai di assembly. Selama ini proses yang dilakukan masih secara manual. Proses distribusi box menjadi yang paling crusian karena masing-masing box memiliki berat 30 kg/box dan proses ini dilakukan secara berulang. Hal ini berpotensi menimbulkan kelelahan fisik dan risiko cedera selain itu PT UMA mengganggap proses ini tidak efektif dan efisien. Oleh sebab itu tujuan dari penelitian ini adalah merancang dan membuat sebuah troli berkapasitas 240 kg yang mampu membawa enam box wedges. Proses pencucian dengan solar dan pelapisan dengan oli, yang sebelumnya dilakukan manual di bak pencuci sekarang bisa dilakukan di atas troli. Dengan troli hasil rancangan tidak hanya mempercepat proses pencucian dan pelapisan, tetapi juga mempermudah tahapan selanjutnya yaitu proses distribusi wedges ke area assembly. Mekanisme penuangan wedges pada troli dibuat menggunakan sistem katrol, sehingga memudahkan pengeluaran wedges dari box secara efektif. Selain itu, untuk safety troli ini dilengkapi dengan absorber sebagai sistem peredam. Dari hasil rancangan dan pengujian menunjukkan bahwa troli berfungsi dengan baik, kokoh menahan beban, dan mampu meningkatkan ke-effektifitasan para operator bekerja, dimana sebelumnya proses ini membutuhkan waktu 40 menit 34 detik / 240 kg berubah menjadi 21 m 8 detik / 240 kg. Selain troli didesain dengan bentuk mengikuti prinsip ergonomi sehingga tingkat keselamatan dan kenyamanan operator meningkat
ANALISA KARAKTERISASI KOMPOSISI CAMPURAN TANAH LIAT, ALUMINA, KANJI SEBAGAI ALTERNATIF BAHAN ISOLATOR
Abstrak Pemanfaatan tanah liat kebanyakan digunakan untuk membuat berbagai kerajinan seperti vas bunga, kendi tempayak dan juga dibuat menjadi gerabah, batu bata dan genteng. Tujuan dari peneltian ini mengetahuai pengaruh komposisi campuran tanah liat, alumina dan tepung kanji terhadap porositas, densitas dan kadar air silinder isolator panas. Metode penelitian yang dilakukan adalah metode eksperimental dengan membuat material dari campuran tanah liat, alumina, kanji sebagai alaternatif bahan isolator. Serangkaian proses dilakukan dalam pembuatan material. Selanjutnya setelah material berhasil dibentuk, dilakukan pengujian kadar air, porositas, dan densitas terhadap material. Hasil penelitian menunjukkan bahwa campuran tanah liat, alumina dan tepung kanji yang terbaik didapatkan pada sampel E dengan komposisi 20% tanah liat, 60% alumina, dan 20% tepung kanji. Kadar air, porositas, dan densitas pada campuran tersebut adalah sebesar 9,49%; 26,97%; dan 1.514,80 . Kata kunci : alumina, isolator, komposisi, porositas, dan tepung kanji
alumina, isolator, komposisi, porositas, dan tepung kanji
ANALISA EFISIENSI ISENTROPIK PADA ASH REMOVAL COMPRESSOR DENGAN SOFTWARE COMPUTER AIDED THERMODYNAMICS TABLE 3
Pembangkit Listrik Tenaga Uap (PLTU) adalah pembangkit yang mengandalkan energi kinetik dari uap untuk menghasilkan energi listrik. Salah satu komponen yang digunakan untuk menjalankan sistem di PLTU adalah kompressor udara. Di PLTU Pulang Pisau, air screw compressor digunakan untuk memenuhi kebutuhan udara bertekanan pada air instrument dan ash removal. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis efisiensi isentropik dari ash removal screw compressor 2 dan 3 pada PLTU Pulang Pisau dengan membandingkan nilai isentropik dari spesifikasi pabrik dengan nilai isentropik kondisi aktualnya dengan menggunakan software Computer Aided Thermodynamics Table 3 (CATT3). Metode yang dilakukan dalam penelitian ini terbagi dua, yaitu pengambilan data aktual di lapangan dan perhitungan data menggunakan software CATT3. Hasil penelitian menunjukkan bahwa nilai efisiensi isentropik rata-rata ash removal compressor 2 yaitu 84% dan ash removal compressor 3 yaitu 83% dengan range nilai 77% - 89%. Dari hasil tersebut, dapat disimpulkan bahwa ash removal compressor 2 dan 3 pada PLTU Pulang Pisau masih bekerja dengan baik.
Hak Cipta (c) 2025 Muhammad Nizar Ramadhan, Muhammad Roby
PREDIKSI TITIK LAS BAJA TULANG KING CROSS MENGGUNAKAN METODE TAGUCHI DI PT. XYZ
Pengelasan merupakan suatu proses penggabungan material yang menghasilkan peleburan pada suhu pengelasan, baik dengan menerapkan tekanan atau tanpa adanya tekanan, serta menggunakan logam pengisi atau tanpa menggunakannya. Sebelum dilakukan proses pengelasan, diperlukan penempatan las titik yang bertujuan untuk menahan posisi sebelumnya ke operasi pengelasan. Pada proses las titik dilakukan dengan menempatkan gumpalan kecil las pada jalur pengelasan. Maka dari itu penelitian ini perlu dilakukan untuk mengetahui pengaruh jumlah las titik serta memprediksi titik las pada baja tulang king cross dengan menggunakan metode Taguchi. Metode Taguchi digunakan untuk menyusun orthogonal array untuk tata letak eksperimennya, pada metode ini hasil eksperimen harus dianalisa terlebih dahulu keakuratannya untuk memenuhi suatu kondisi tertentu. Berdasarkan hasil penelitian dengan menggunakan metode taguchi dalam memprediksi titik las, ditemukan hasil bahwa faktor utama yang paling mempengaruhi dalam build up setting kingcross ialah jarak antar titik las, faktor kedua ialah jumlah titik las, dan faktor ketiga ialah panjang titik las.
Hak Cipta (c) 2025 Raden Muhammad Rafi Hadiriyanto
PENGARUH VARIASI FRAKSI PENGUAT DAN SUHU SINTERING AMC TERHADAP NILAI DENSITAS DAN KEKERASAN DENGAN SiO2/RHA/BA
Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi pengaruh variasi fraksi penguat dan suhu sintering terhadap nilai densitas dan kekerasan komposit bermatriks aluminium yang diperkuat dengan pasir silika, baggase ash, dan rice husk ash. Serbuk aluminium daur ulang digunakan sebagai matriks dengan komposisi fraksi penguat sebesar 6%, 8%, dan 10%. Proses pembuatan komposit meliputi pencampuran serbuk menggunakan metode mechanical alloying, dilanjutkan dengan proses kompaksi panas pada suhu sintering 530°C, 550°C, dan 570°C. Pengujian densitas dilakukan berdasarkan standar ASTM B962-17, sedangkan kekerasan diuji menggunakan standar ASTM E110-14. Hasil penelitian menunjukkan bahwa peningkatan fraksi penguat dan suhu sintering berpengaruh signifikan terhadap nilai densitas dan kekerasan. Nilai densitas tertinggi sebesar 2,387 g/cm³ dan kekerasan tertinggi sebesar 45,9 HB dicapai pada fraksi penguat 10% dengan suhu sintering 570°C.
komposit matrik alumunium, fraksi penguat, suhu sintering, densitas, kekerasan
PRESTASI POMPA SENTRIFUGAL TIPE OVERHUNG UNTUK APLIKASI INDUSTRI DENGAN METODE REVERSE ENGINEERING DAN CFD
Indonesia menghadapi berbagai tantangan dalam pencapaian target nol emisi, krisis energi, dan kebutuhan irigasi pertanian yang mendesak. Dalam konteks ini, pompa sentrifugal memainkan peran penting dalam berbagai aplikasi industri dan sistem irigasi. Sering kali, data kurva kinerja pompa tidak tersedia, terutama untuk pompa yang sudah tua atau yang dokumentasinya hilang. Penelitian ini bertujuan untuk mengembangkan kurva kinerja baru untuk pompa sentrifugal menggunakan metode Reverse Engineering (RE) berbasis 3D scanning dan simulasi Computational Fluid Dynamics (CFD). Proses ini dimulai dengan pemodelan geometris pompa menggunakan 3D scanning untuk memperoleh data yang akurat mengenai bentuk fisik pompa. Selanjutnya, model tersebut digunakan dalam simulasi CFD dengan model turbulensi k-epsilon (k-ε) dan metode SIMPLE untuk menganalisis karakteristik aliran dan performa pompa Hasil simulasi menunjukkan bahwa perbedaan dalam efisiensi dan daya dibandingkan dengan data eksperimen yang ada berada di bawah 2%, dengan ukuran mesh 0,00005 mm memberikan hasil yang optimal dalam hal akurasi dan efisiensi komputasi. Penelitian ini menunjukkan bahwa pengembangan kurva kinerja menggunakan metode RE dan CFD dapat mengatasi masalah data yang hilang dan ini berpotensi meningkatkan efisiensi operasional sistem pompa dan mendukung upaya mitigasi dampak lingkungan dengan optimasi teknologi pompa.
Hak Cipta (c) 2025 Mohamad Yamin, Rudi Irawan, Cokorda Prapti Mahandari, Rian Dwi Ariandi, Riyan Firmansyah, Muhammad Zidan Alfasha, Suharto Suharto
ANALISIS PENGARUH PENGGUNAAN BAHAN BAKAR ALKOHOL TERHADAP PELEPASAN PANAS DAN KINERJA MESIN PEMBAKARAN
Mesin bensin sangat penting, terutama dalam sektor transportasi, dan saat ini bergantung pada bensin berbasis energi fosil yang diperkirakan akan habis. Untuk memenuhi kebutuhan energi domestik, negara harus mengimpor bensin. Oleh karena itu, diperlukan sumber energi terbarukan yang tidak memerlukan perubahan besar pada mesin. Metanol, bahan bakar alkohol yang dapat diperbaharui dari bahan nabati, diuji dalam campuran 20% dengan bensin pada mesin bensin TV-1 dengan daya 4,50 kW, satu silinder, empat langkah, dan volume silinder 661,45 cc. Hasil penelitian menunjukkan bahwa performa mesin dengan campuran metanol lebih baik dalam hal tekanan silinder dan pelepasan panas. Selisih terbesar pada parameter tekanan silinder adalah 1,91 bar, sedangkan pada parameter pelepasan panas, selisih terbesar mencapai 1,64 J/°C. Namun, konsumsi bahan bakar spesifik untuk campuran metanol lebih tinggi dibandingkan dengan bensin murni, dengan rata-rata konsumsi bahan bakar spesifik bensin yang dicampur metanol 8,7% lebih tinggi dibandingkan bensin murni.
UJI KARAKTERISTIK PELET REFUSE DERIVED FUEL (RDF) HASIL PROSES PENGOLAHAN SAMPAH MENGGUNAKAN PELLETIZER
Sampah perkotaan atau Municipal Solid Waste dapat diolah menjadi bahan bakar padat berupa pellet Refuse Derived Fuel (RDF) dan dimanfaatkan sebagai substitusi bahan bakar minyak. Salah satunya melalui metode Teknologi Olah Sampah di Sumbernya (TOSS). Limbah padat pada umumnya memiliki kadar abu yang rendah berkisar antara 20-40%. RDF adalah limbah atau sampah yang mudah terbakar melalui proses penghancuran dan penyarigan dengan mengubahnya menjadi bahan bakar padat. Pellet RDF dapat dibuat dengan cara penekanan menggunakan mesin pellet atau pelletizer. Tujuan dari penelitian ini adalah uji karakterisasi kinerja pelletizer dalam mengolah sampah perkotaan menjadi pelet RDF. Karakterisasi yang diuji meliputi analisis kadar karbon terikat, kadar volatile, dan kadar abu. Penelitian dilakukan dengan memvariasikan komposisi sampah organik dan sampah anorganik yaitu 1 sampel A (70% komponen organik + 30% komponen anorganik), sampel B (60% komponen organik + 40% komponen anorganik), sampel C (50% komponen organik + 50% komponen anorganik, sampel D (40% komponen organik + 60% komponen anorganik), dan sampel E (30% komponen organik + 70% komponen anorganik). Hasil penelitian menghasilkan kadar karbon terikat tertinggi pada sampel E dengan nilai 18,8431%. Kadar volatile terendah dihasilkan pada sampel E dengan nilai 52,8445%, dan kadar abu terendah dihasilkan pada sampel A dengan nilai 4,5466%.
EFEK PENAMBAHAN GASKET KEPALA SILINDER DAN VARIASI OKTAN BENSIN TERHADAP PERFORMA MESIN SILINDER TUNGGAL
Jumlah penjualan kendaraan bermotor mencerminkan peningkatan mobilitas masyarakat. Seiring dengan hal ini, industri juga mengembangkan mesin dengan tekanan kompresi tinggi untuk menghasilkan performa yang optimal. Penelitian ini bertujuan untuk melihat efek penambahan gasket pada kepala silinder serta variasi dari angka oktan bensin yang digunakan pada sebuah motor bakar silinder tunggal. Pengujian dynamometer dilakukan untuk melihat perbedaan keluaran torsi dan daya yang dihasilkan. Hasil pengujian menunjukkan jika mesin dengan tekanan kompresi 11,8 Kg/cm2 yang disertai penggunaan bensin RON 100 menghasilkan daya paling tinggi, yaitu sebesar 7,90 kW, dengan torsi puncak mencapai 9,93 Nm. Di sisi lain, torsi paling kecil dihasilkan oleh mesin yang sama saat diberikan bensin RON 92 yakni sebesar 4,78 Nm dengan keluaran daya terendah sebesar 5,43 kW.
Hak Cipta (c) 2025 Bahtiar Rahmat, Mohammad Burhan Rubai Wijaya, Fahmy Zuhda Bahtiar, Katiko Imamul Muttaqin, Yuris Bahadur Wirawan
OPTIMASI PERAWATAN SISTEM PENDINGIN MESIN UTAMA TIPE MITSUBISHI 6UEC52LS PADA KAPAL PADA KAPAL MT. PRINCESS NAOMI
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengoptimalkan perawatan sistem pendingin pada Mesin Utama Mitsubishi 6UEC52LS pada Kapal MT. Princess Naomi milik PT Waruna Nusa Sentana. Penelitian ini dilakukan di ruang mesin MT. Putri Naomi. Penelitian ini menggunakan metode pendekatan deskriptif kualitatif. Teknik pengumpulan data diperoleh melalui penelitian lapangan dengan menggabungkan metode observasi, dokumentasi, wawancara mendalam, dan tinjauan pustaka. Analisis data dilakukan dalam triangulasi (kombinasi). Hasil penelitian menunjukkan bahwa perawatan sistem pendingin mesin diesel pada MT. Putri Naomi milik PT Waruna Nusa Sentana telah berjalan optimal dengan rata-rata setelah perlakuan optimasi sebesar 83,75%. Sistem pendingin pada mesin utama MT. Putri Naomi menerapkan sistem pendingin tertutup. Bagian dari sistem pendingin yang dirawat meliputi: tangki ekspansi, pompa sentrifugal, pendingin air tawar, sea chest
Hak Cipta (c) 2025 Waris Wibowo, Ningrum Astriawati, Angga Primagani
THE ANALYSIS OF ELVIRA EV-1 CHASSIS MECHANICAL PERFORMANCE WITH VARIOUS BEAM CROSS-SECTION
Elvira EV-1, as an electric vehicle (EVs) has become one of the latest developments that contributes to achieving sustainable and reliable transportation. These EVs were built to serve as a relevant solution for campus operational mobility. However, at the core of its framework system, Elvira EV-1 still uses a ladder-type chassis, which is inferior to other types of chassis in terms of torsional rigidity. Therefore, to enhance its mechanical performance, this study determined the best option of beam cross-section for the Elvira EV-1 chassis. There were three types of the selected beam section, namely rectangular, I-beam, and C-channel. The mechanical performance of each type of chassis was examined using the Frame Analysis module provided by Autodesk Inventor. The results show that the rectangular chassis experienced the highest bending stress of the other types of chassis due to its low moment of inertia, which is almost 26.27% higher. Nonetheless, with the same setup, the shear stress that occurred at the C-channel type of chassis was greater than its material. The chassis would fail under the load subjected to it. Similarly, I-beam chassis has the maximum torsional stress greater than the yield strength of the material due to low torsional rigidity. In addition, the mass of the chassis with rectangular section provided a more lightweight structure, about 36,92% lower than the other type of chassis. According to these findings, it can be concluded that the chassis with a rectangular section has promising performance to be an option as the Elvira EV-1 chassis.
Hak Cipta (c) 2025 Eka Sari Wijianti, Agus Sarwono, Jeri Ariksa, Saparin Saparin; Adam Zuyyinal Adib