PERANCANGAN GEOMETRI JALAN TAMBANG DARI PIT SEAM 10 KE STOCK ROM 5 PADA PT. LOA HAUR KABUPATEN MURUNG RAYA PROVINSI KALIMANTAN TENGAH

Abstract

Perancangan geometri jalan tambang merupakan faktor penting dalam menunjang efisiensi dan keselamatan kegiatan pengangkutan material di area tambang terbuka. Penelitian ini dilakukan di PT. Loa Haur, Kecamatan Barito Tuhup Raya, Kabupaten Murung Raya, Provinsi Kalimantan Tengah. Tujuan menganalisis dan merancang ulang geometri jalan tambang dari pit seam 10 menuju stock ROM 5 agar memenuhi standar teknis sesuai Kepmen ESDM No. 1827 K/30/MEM/2018 dan standar AASHTO. Metode penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif dan deskriptif melalui pengambilan data primer menggunakan GPS Geodetic RTK serta data sekunder berupa peta topografi dan spesifikasi alat angkut. Hasil penelitian menunjukkan bahwa total panjang lintasan jalan mencapai 1,846 km, terdiri dari 14 segmen (8 segmen jalan lurus dan 6 segmen jalan tikungan). Lebar jalan lurus minimum yang memenuhi standar adalah 9,42 meter, sedangkan lebar tikungan minimum 16,93 meter. Terdapat empat segmen jalan lurus dan empat segmen juga jalan tikungan yang belum memenuhi standar, serta dua segmen (A-B dan C-D) memiliki kemiringan jalan lebih dari standar maksimum 12%. Nilai kemiringan melintang (cross slope) terdapat 13 titik yang belum mencapai nilai kemiringan melintang minimum. Hasil perancangan menunjukkan bahwa beberapa perbaikan dilakukan melalui proses cut and fill, pemasangan rambu lalu lintas, maintanance jalan yang rutin, serta pembuatan lokasi alat angkut menunggu (waiting area). Dengan penerapan rancangan ini, kondisi jalan tambang diharapkan dapat meningkatkan keselamatan operasional, efesiensi produksi, serta mengurangi waktu edar alat angkut.