PENGARUH VARIASI FUEL CORRECTION TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA MOBIL TARSIUS GV-2 UNIVERSITAS BANGKA BELITUNG
DOI:
https://doi.org/10.33019/jm.v8i2.3416Kata Kunci:
ECU BRT Junken 5, Putaran mesin, Variasi, MappingAbstrak
Kompetisi Mobil Hemat Energi (KMHE) merupakan kompetisi tahunan yang selenggarakan oleh pusat prestasi nasional (puspernas), Universitas Bangka Belitung rutin mengikuti kompetisi KMHE dimulai dari tahun 2015 hingga 2022, tetapi mobil KMHE UBB belum mampu bersaing untuk mendapatkan juara pada kategori prototype gasoline, mobil KMHE memiliki banyak kekurangan terutama komsumsi bahan bakar yang masih relatip tinggi yaitu 130 km/liter, salah satu metode penghematan komsumsi bahan bakar yaitu dengan mengatur lama waktu injector membuka (fuel correction).Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh nilai fuel correction dengan variasi yakni 0, -11, -23, dan -27 terhadap konsumsi bahan bakar. Electronic Control Unit (ECU) yang digunakan merupakan ECU tipe programable, pengujian dilakukan pada putaran mesin yang bervariasi (RPM 1000, 2000, 3000, 4000 dan 5000) dengan lama pengujian 5 menit. Hasil penelitian menunjukkan bahwa data konsumsi bahan bakar paling hemat pada fuel correction -27 pada putaran 1000 RPM yaitu 4 ml dan komsumsi bahan bakar yang tertinggi pada correction 0 pada rpm 5000 yaitu 67 ml.
Unduhan
Referensi
Afwan, M.A. 2019. Pengaruh Penggunaan ECU Standar dan ECU Junken Dengan Variasi Injektor Terhadap Torsi dan Daya Sepeda Motor Yamaha V-Ixion. Skripsi, Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik. Universitas Negeri Semarang. Semarang.
BRT. 2013. Buku Panduan ECU Juken I-MAX Progammable Fuel Injection. PT. Trimentari Niaga (TMN).
Fahmi, F. & Yuniarto, M. N., 2013. Perancangan dan Unjuk Kerja Engine Control Unit (ECU) Iquteche Pada Motor Yamaha Vixion. JURNAL TEKNIK POMITS, I(1), pp. 1-6.
Hartono, D., M. Paloboran, B. Sudarmanta. 2017. Studi Eksperimental Pengaruh Mapping Waktu Pengapian dan Mapping Durasi Injeksi Serta Rasio Kompresi Terhadap Performansi dan Emisi Gas Buang Engine Cb150r Berbahan Bakar E50. Jurnal Teknik Mesin Indonesia. Vol. 12 No. 2 (Oktober 2017) 77-82.
Hidayat, W. 2012. Motor Bensin Modern. Cetakan Pertama. Jakarta: Rineka Cipta.
Jama, J. dan Wagino. 2008. Teknik Sepeda Motor. Jilid 2. Jakarta: Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan.
Pudjanarsa, A., dan Nursuhud, D. 2008. Mesin Konversi Energi. Yogyakarta : Andi.
Rahman, R.M., Dwi widjanarko, M. Burhan rubay wijaya. 2018. Perbedaan Unjuk Kerja Mesin Menggunakan Electronic Control Unit Tipe Racing dan Tipe Standar Pada Sepeda Motor Automatic. Jurnal Dinamika Vokasional Teknik Mesin. Volume 3 Nomor 2 Oktober 2018 Hal 138-143.
Renuraman, J. dan Karthick, M. 2015. Experimental Evaluation of Electronic Port Fuel Injection System in Four Stroke 125cc SI Engine. International Journal For Trends in Engineering & Technology. Volume 5 Issue 2.
Setiyo, M., dan Utoro, L. 2017. Re-mapping Engine Control Unit (ECU) Untuk Menaikkan Unjuk Kerja Mesin Sepeda Motor. Jurnal Mesin Teknologi (SINTEK Jurnal) Volume 11 No. 2. Desember 2017.
Solikin. 2017. Pengaruh Timing Injection dan Timing Pengapian Pada Motor 4 Langkah 110 cc Bahan Bakar Pertamax. Jurnal Teknik Mesin Universitas Muhammadiyah Yogyakarta.
Yunas, M. & Yuniarto, M. N., 2013. Aplikasi ECU Iquteche Pada Mesin Roadrace 130cc. Jurnal Teknik POMITS, Volume 1.
Unduhan
Diterbitkan
Terbitan
Bagian
Lisensi
Makalah yang disampaikan diasumsikan tidak mengandung bahan proprietary yang tidak dilindungi oleh hak paten atau aplikasi paten. Tanggung jawab untuk konten teknis dan untuk perlindungan dari bahan proprietary merupakan tanggung jawab penulis dan organisasi mereka dan bukan tanggung jawab dari machine atau staff redaksinya. Penulis utama (pertama/yang sesuai) bertanggung jawab untuk memastikan bahwa artikel telah dilihat dan disetujui oleh semua penulis lain. Ini adalah tanggung jawab penulis untuk mendapatkan semua izin pelepasan hak cipta yang diperlukan untuk penggunaan setiap materi berhak cipta dalam naskah sebelum pengajuan.
Cara Mengutip
Share
