EFEK PENAMBAHAN GASKET KEPALA SILINDER DAN VARIASI OKTAN BENSIN TERHADAP PERFORMA MESIN SILINDER TUNGGAL

Penulis

  • Bahtiar Rahmat Politeknik Industri Furnitur dan Pengolahan Kayu http://orcid.org/0000-0003-0852-2586
  • Mohammad Burhan Rubai Wijaya Universitas Negeri Semarang
  • Fahmy Zuhda Bahtiar Universitas Ivet
  • Katiko Imamul Muttaqin Politeknik Negeri Banjarmasin
  • Yuris Bahadur Wirawan Politeknik Negeri Semarang

DOI:

https://doi.org/10.33019/jm.v11i1.5277

Kata Kunci:

unjuk kerja, kompresi, oktan, dinamometer

Abstrak

Jumlah penjualan kendaraan bermotor mencerminkan peningkatan mobilitas masyarakat. Seiring dengan hal ini, industri juga mengembangkan mesin dengan tekanan kompresi tinggi untuk menghasilkan performa yang optimal. Penelitian ini bertujuan untuk melihat efek penambahan gasket pada kepala silinder serta variasi dari angka oktan bensin yang digunakan pada sebuah motor bakar silinder tunggal. Pengujian dynamometer dilakukan untuk melihat perbedaan keluaran torsi dan daya yang dihasilkan. Hasil pengujian menunjukkan jika mesin dengan tekanan kompresi 11,8 Kg/cm2 yang disertai penggunaan bensin RON 100 menghasilkan daya paling tinggi, yaitu sebesar 7,90 kW, dengan torsi puncak mencapai 9,93 Nm. Di sisi lain, torsi paling kecil dihasilkan oleh mesin yang sama saat diberikan bensin RON 92 yakni sebesar 4,78 Nm dengan keluaran daya terendah sebesar 5,43 kW.

Unduhan

Data unduhan tidak tersedia.

Biografi Penulis

  • Bahtiar Rahmat, Politeknik Industri Furnitur dan Pengolahan Kayu

    Dosen - Program Studi Teknik Produksi Furnitur

  • Mohammad Burhan Rubai Wijaya, Universitas Negeri Semarang

    Dosen - Program Studi Pendidikan Teknik Otomotif

  • Fahmy Zuhda Bahtiar, Universitas Ivet

    Dosen - Program Studi Pendidikan Vokasional Teknik Otomotif

  • Katiko Imamul Muttaqin, Politeknik Negeri Banjarmasin

    Dosen - Program Studi Tata Operasi dan Pemeliharaan Prediktif Alat Berat

  • Yuris Bahadur Wirawan, Politeknik Negeri Semarang

    Dosen - Program Studi Teknik Mesin Produksi dan Perawatan

Referensi

[1] W. W. Pulkrabek, Engineering Fundamentals of the Internal Combustion Engine. Wisconsin: Prentice-Hall, 1997.

[2] R. Stone, Introduction to Internal Combustion Engines. 1999. doi: 10.1007/978-1-349-14916-2.

[3] J. B. Heywood, Internal Combustion Engine (ICE) Fundamentals, vol. 21. 1988. doi: 10.1002/9781118991978.hces077.

[4] R. K. Maurya and A. K. Agarwal, “Experimental study of combustion and emission characteristics of ethanol fuelled port injected homogeneous charge compression ignition (HCCI) combustion engine,” Appl. Energy, vol. 88, no. 4, pp. 1169–1180, 2011, doi: https://doi.org/10.1016/j.apenergy.2010.09.015.

[5] J. Shao and C. J. Rutland, “Modeling Investigation of Different Methods to Suppress Engine Knock on a Small Spark Ignition Engine,” J. Eng. Gas Turbines Power, vol. 137, no. 6, Jun. 2015, doi: 10.1115/1.4028870.

[6] Z. Zhou et al., “The significance of octane numbers to drive cycle fuel efficiency,” Fuel, vol. 302, p. 121095, 2021, doi: https://doi.org/10.1016/j.fuel.2021.121095.

[7] J. Rodríguez-Fernández, Á. Ramos, J. Barba, D. Cárdenas, and J. Delgado, “Improving Fuel Economy and Engine Performance through Gasoline Fuel Octane Rating,” Energies, vol. 13, no. 13. 2020. doi: 10.3390/en13133499.

[8] F. Bi, T. Ma, and X. Wang, “Development of a novel knock characteristic detection method for gasoline engines based on wavelet-denoising and EMD decomposition,” Mech. Syst. Signal Process., vol. 117, pp. 517–536, 2019, doi: https://doi.org/10.1016/j.ymssp.2018.08.008.

[9] Y. Qi, Z. Wang, J. Wang, and X. He, “Effects of thermodynamic conditions on the end gas combustion mode associated with engine knock,” Combust. Flame, vol. 162, no. 11, pp. 4119–4128, 2015, doi: https://doi.org/10.1016/j.combustflame.2015.08.016.

[10] Z. Wang et al., “Relationship between super-knock and pre-ignition,” Int. J. Engine Res., vol. 16, pp. 166–180, Jan. 2014, doi: 10.1177/1468087414530388.

[11] AISI, “Domestic Statistic Distribution of Motorcycle in Indonesia 2022,” 2023. [Online]. Available: https://www.aisi.or.id/statistic/

[12] Direktorat Jendral Minyak dan Gas Bumi, “Nomor: 0177K/10/DJM.T/2018. tentang Standar dan Mutu (Spesifikasi) Bahan Bakar Minyak Jenis Bensin yang Dipasarkan di dalam Negeri,” 2018.

[13] Direktorat Jendral Minyak dan Gas Bumi, “Statistik minyak gas dan bumi semester 1,” 2021.

[14] B. Zhang, Y. Chen, Y. Jiang, W. Lu, and W. Liu, “Effect of compression ratio and Miller cycle on performance of methanol engine under medium and low loads,” Fuel, vol. 351, p. 128985, 2023, doi: https://doi.org/10.1016/j.fuel.2023.128985.

[15] C. Gong, F. Liu, J. Sun, and K. Wang, “Effect of compression ratio on performance and emissions of a stratified-charge DISI (direct injection spark ignition) methanol engine,” Energy, vol. 96, pp. 166–175, 2016, doi: https://doi.org/10.1016/j.energy.2015.12.062.

[16] M. A. de M. Lourenço, J. J. Eckert, F. L. Silva, M. H. R. Miranda, and L. C. de A. e Silva, “Uncertainty analysis of vehicle fuel consumption in twin-roller chassis dynamometer experiments and simulation models,” Mech. Mach. Theory, vol. 180, p. 105126, 2023, doi: https://doi.org/10.1016/j.mechmachtheory.2022.105126.

[17] B. Rahmat and M. B. R. Wijaya, “Performance Comparison of One Cylinder Combustion Engine with Variations of Compression Pressure and Octane Number Gasoline,” SINTEK J. J. Ilm. Tek. Mesin, vol. 17, no. 1, pp. 31–37, 2023, doi: https://doi.org/10.24853/sintek.17.1.31-37.

[18] B. Rahmat, M. B. R. Wijaya, Y. B. Wirawan, and F. Z. Bahtiar, “Performa motor bakar satu silinder dengan variasi oktan bahan bakar dan tekanan kompresi,” J. Tek. Mesin Indones., vol. 18, no. 2, pp. 83–89, 2023.

[19] B. Rahmat, M. B. R. Wijaya, F. Z. Bahtiar, Y. B. Wirawan, and K. I. Muttaqin, “EFFECT OF CYLINDER HEAD GASKET ADDITION AND VARYING OCTANE NUMBER GASOLINE TO INTERNAL COMBUSTION ENGINE,” Media Mesin Maj. Tek. Mesin, vol. 25, no. 1, pp. 50–63, 2024.

[20] Y. Mogi et al., “Effect of high compression ratio on improving thermal efficiency and NOx formation in jet plume controlled direct-injection near-zero emission hydrogen engines,” Int. J. Hydrogen Energy, vol. 47, no. 73, pp. 31459–31467, 2022, doi: https://doi.org/10.1016/j.ijhydene.2022.07.047.

[21] B. Rahmat, M. B. R. Wijaya, Y. B. Wirawan, and F. Z. Bahtiar, “Performa motor bakar silinder tunggal dengan variasi angka oktan bahan bakar dan tekanan kompresi,” Din. Tek. Mesin, vol. 14, no. 1, p. 1, 2024, doi: 10.29303/dtm.v14i1.677.

Unduhan

Diterbitkan

2025-04-30

Cara Mengutip

EFEK PENAMBAHAN GASKET KEPALA SILINDER DAN VARIASI OKTAN BENSIN TERHADAP PERFORMA MESIN SILINDER TUNGGAL. (2025). Machine : Jurnal Teknik Mesin, 11(1), 16-24. https://doi.org/10.33019/jm.v11i1.5277

Share

Artikel Serupa

1-10 dari 19

Anda juga bisa Mulai pencarian similarity tingkat lanjut untuk artikel ini.